Bloggen

Gegroet iedereen. Craig Hester hier met R2Awatches.com. En bedankt dat je bij ons bent gekomen terwijl we onze reis voortzetten door alle horloges en accessoires die beschikbaar zijn op R2Awatches.com. Als je dit op YouTube bekijkt, klik dan zeker op like en abonneer en druk op het belletje. U krijgt dus die vroege meldingen. Wanneer we een nieuwe video plaatsen en je deze op Facebook bekijkt, wil je lid worden van de groep Vostok Europe Time Pieces. Laat je maar voor de gek houden door de naam. Het gaat niet alleen om de horloges van Vostok Europe. Het gaat om alle horloges die we op R2Awatches.com aanbieden, en het is de beste plek om te zijn. Als je meer wilt weten over wat er allemaal te doen is, kun je onze wekelijkse exclusieve show Chrono Spin bijwonen, waar we elke week hele coole prijzen weggeven. Hoe dan ook, het is de beste plek om te zijn. Als je meer wilt weten over wat er allemaal gebeurt op R2Awatches.com, dat is Vostok Europe Timepieces op Facebook vandaag, we hebben het over de Gaz Limo van Vostok Europe.

Dit zijn allemaal nieuwe Gaz Limo's die het afgelopen jaar zijn uitgekomen, niet zo lang voordat deze video werd gemaakt. Dit waren de nieuwste modellen uit de Gaz Limo lijn van Vostok Europe. Als u Vostok Europe niet kent: Vostok Europe is een boetiekhorlogemerk gevestigd in Vilnius, Litouwen. Ze assembleren elk horloge daar met de hand en ontwerpen elk horloge in eigen huis, in hun fabriek daar in Vilnius. Ik zeg graag dat Vostok Europe begint met een blanco vel papier en eindigt met een compleet horloge of beter gezegd een leeg computerscherm, omdat ze hun ontwerpen daadwerkelijk doen in een CAD-programma op de computer, voor een merk van deze omvang. Het is echt verbazingwekkend hoeveel Vostok Europe doet. Ze doen veel dingen waarvan je zou verwachten dat ze veel grotere horlogemerken vinden dan Vostok Europe.

Het is dus een heel interessant boetiekmerk waar we echt trots op zijn dat we het nu al 16 jaar in Noord-Amerika vertegenwoordigen. Er is dus zoveel te doen bij Vostok Europe waar je van kunt genieten en hun horloges zijn slechts een basisproduct geworden. Een deel van de verzamelaars hier bevindt zich over de hele wereld, in termen van een echt indrukwekkend boetiekhorlogemerk. Zoals ik vandaag al zei, hebben we het over de Gaz Limo. De Gaz Limo of de Gaz 14 Limo, een Russische limousine, een Sovjetlimousine uit de jaren zeventig die werd gebruikt door Sovjet-hoogwaardigheidsbekleders. Ik ga daar vandaag niet veel tijd aan besteden. We willen echt, ik wil heel graag overbrengen of er andere video's beschikbaar zijn op YouTube, waar we dieper ingaan op de daadwerkelijke gaslimo zelf. Ik zal je vertellen dat de eerste versies van het Gaz Limo-horloge daadwerkelijk de wijzerplaat hadden was gebaseerd op de klok, een analoge klok, in de Gaz 14 limousine.

En dat is zo, en ik zei dat ik er hier niet over zou praten. Ik heb het erover. Het werd vooral geassocieerd met Brezjnev en die periode. Daar bestaan ​​een aantal interessante verhalen over en ik zou je willen aanmoedigen om wat meer onderzoek te doen als je echt geïnteresseerd bent in de werkelijke inspiratie van de Gaz Limo. Als ik wat meer tijd heb voordat de video afgelopen is, zal ik er meer in detail over praten. Nogmaals, de belangrijkste focus van vandaag is om u op de hoogte te brengen van één, twee, drie, vier, vijf nieuwe versies van de Gaz Limo in de tritium Gaz Limo-collectie. Nu is de Gaz Limo echt de enige dresswatch die Vostok Europe nog steeds maakt, nog steeds bouwt. Ze hebben dat wel in de sportlijn, ze hebben soms een roze tint of een gele tint of iets dat misschien wat meer chic is. Maar geen van de andere horloges in het assortiment van Vostok Europe is echt wat je dresswatches zou noemen. Je zou een argument kunnen aanvoeren, vooral met de quartz-chronografen hier, op deze Gaz Limo's dat je deze sportjurk zou kunnen noemen. Deze zijn zeker sportiever voor een dresswatch, maar als je trouwens naar het blauw kijkt, negeer dit dan aan de zijkant, dat is slechts een bescherming om te voorkomen dat het krast voordat het wordt verkocht. Als je het hebt over het blauw en de roos of

De antraciet met geel en duco wit, die vallen, zou ik zeker zeggen, meer in de categorie jurken dan in de categorie sport. Laat me nu snel de specificaties doornemen van de Gaz Limo waar we hier naar kijken. Ik ga gebruiken, laten we de zwarte chronograaf gebruiken. zoals ik al zei, er zijn twee bewegingen. Je hebt de 6S21, het quartz chronograafuurwerk. Dat is degene die ik nu in mijn hand houd, er zijn twee uitvoeringen met het quartz-chronograafuurwerk, en dat is in de, wat ik dit alles zou noemen, bijna een verduisterde versie van de Gaz Limo. Als de wijzerplaat iets donkerder zou zijn, zou er sprake kunnen zijn van een black-out, maar het is beslist een donkere versie. Het is toon op toon met grijs en zwart, en dan hebben we het wit op roestvrij staal.

Deze twee zijn de chronograafversies. En dan hebben de andere drie de NH35, de vaandeldrager NH35, een van de meest hoogwaardige, mechanische uurwerken die momenteel op de markt zijn in de andere drie Gaz Limo's hier. Ik geef het gewoon een beetje wind, zodat je kan de sweep tweedehands hierop zien. Je kunt dus zien dat dit een mechanisch, automatisch is, als het een quartz was, dat zou uiteraard tikken in plaats van vegen zoals het nu is, het zijn uurwerken van 45 mm. Ik ga hier mijn specificaties tevoorschijn halen en deze met u doornemen.

Vergeef me, terwijl ik hier bij elkaar kom, 45 millimeter, weet je, oh, ik denk niet dat ik mijn remklauw hier heb. Ik wilde het nog eens controleren met mijn remklauw, maar dat geeft niet. We doen het vandaag zonder de remklauw, kastdiameter van 45 millimeter, hij is 15 millimeter dik en weegt nu 114 gram op 45 millimeter. Het was een tijd dat dit volgens de huidige normen als een groot horloge zou worden beschouwd. Dat is een soort Goudlokje-formaat. Het is niet te groot, het is niet te klein. Het is zeker een beetje groot voor wat je hiermee een dresswatch zou noemen, maar kijk eens naar dat blauw en het blauw op deze roze versie is gewoon fenomenaal. En trouwens, de nieuwe bandjes, dat extraatje, de dubbel dikke nieuwe bandjes die Vostok Europe erop heeft gezet zijn maar een voorstadje. Het is gewoon een geweldige band en dat is een band van 22 millimeter. Ze hebben allemaal het K1 mineraalkristalsysteem.

Het K1-mineraal is, zoals ik wil zeggen, het beste van twee werelden, of wat je gorillaglas zou kunnen noemen. Het K1-mineraal, als je naar de mohse-schaal kijkt, is een saffier negen op de hardheids-mohse-schaal. De hardheidsschaal die de mohse-schaal wordt genoemd, en een gewoon mineraal. Kristal is een vijf, de K1, of gorillaglas is een zeven, het zit precies in het midden. Je krijgt dus bijna de krasbestendigheid van saffier en je krijgt bijna de breukvastheid van mineraal. Het is dus echt het beste van beide werelden. Wat nog meer? Ah, tritiumbuistechnologie. Een van de dingen die je niet vaak ziet in een dresswatch zijn tritiumbuizen. Dat is typisch de reikwijdte van alleen sporthorloges. Maar Vostok Europe heeft al een tijdje een lijn Gaz Limo-horloges gebouwd, die beschikken over tritiumbuistechnologie. Wat zijn tritiumbuizen? Tritiumbuizen zijn laserverzegelde glazen buizen die gevuld zijn met een stof die tritium wordt genoemd. En dat tritium heeft een halfwaardetijd van twaalf en een half jaar. Het beroert en activeert voortdurend het lichtgevende materiaal in de buizen, zodat het voortdurend verlicht wordt. In tegenstelling tot een horloge dat

laten we zeggen, het horloge dat ik draag, de Taskforce Marauder van Vostok Europe. Het heeft traditionele superluminova. Ik kan het onder licht zetten. Als je het licht uitdoet, zal het een tijdje heel helder zijn, maar dan zal het vervagen. Tritiumbuizen zijn niet zo helder als superluminova als je ze voor het eerst oplaadt, maar ze blijven constant branden. Je kunt dit horloge een jaar in een la gooien en een jaar later terug komen, je haalt het eruit. Het geeft je dezelfde helderheid als toen je het in de la legde. Dus dat is een van de dingen die echt geweldig zijn aan de tritiumbuizen. Een van de dingen die Vostok Europe deed bij deze executies van de Gaz Limo is dat ze de tritiumbuizen tot zinken brachten. Omdat dit niet als een sporthorloge wordt beschouwd, was het niet echt nodig om het tritium superhelder te maken. Ze wilden gewoon dat het er was. Ze hebben het dus verzonken onder de wijzerplaat, wat voor een veel vloeiender uiterlijk zorgt. Meestal zit het tritium boven de wijzerplaat. En in dit geval zijn ze eigenlijk verzonken beneden. Nu zei ik dat er twee uurwerken waren, een daarvan waar ik het over had, de NH35, dat is je klassieke Seiko uurwerk, kogelvrij, slechts enkele van de beste uurwerken ter wereld. In dit specifieke geval zijn er drie uitvoeringen met de NH35.

En nogmaals, ik ben het aan het afronden om je te laten zien hoe het allemaal gaat. Dan hebben we hier de 6S20. Wat echt cool is aan de 6S20, is dat ook al is dit een quartz uurwerk, zoals ik altijd graag zeg: er zijn quartz uurwerken, en dan zijn er quartz uurwerken. Ik weet dat velen van jullie me niet zullen geloven als ik dit zeg, maar de waarheid is dat de 6S21, wat de werkelijke kosten voor de beweging betreft, eigenlijk meer kost dan de NH35. Het is een duurder uurwerk als je het alleen hebt over het kopen van alleen het uurwerk, omdat het wordt beschouwd als een hybride uurwerk. En ik ga je laten zien wat dat betekent. Je ziet de

de echte secondewijzer is tikken, zoals een kwarts zou tikken, oké? Omdat het kwarts het kwarts is. Een deel van de beweging is het constant tweedehands aandrijven. Maar als ik de chronograaf activeer, wil ik dat je kijkt

En zie hoe het bijna vegen is, zoals een mechanische chronograaf dat zou doen. Het gaat gewoon over vegen als een mechanische chronograaf. Dat komt omdat dit uurwerk mechanische onderdelen bevat, en daarom heb je het mechanische karakter van de secondewijzer op de chronograaf. Nu is dit een chronograaf met volledige functionaliteit. Dus wat dat betekent, ik ga het resetten. Dit is een optelactie van 60 minuten hier aan de linkerkant. Dus als ik de chronograaf start, meet hij een verlooptijd van maximaal 60 minuten. En in termen van één keer rondgaan, als je kunt bijhouden dat het voorbij de 60 is en naar een ander is gegaan, kun je feitelijk meer dan 60 minuten meten als je dat wilt, maar dit is ontworpen om 60 minuten te meten. Ik wil u nogmaals snel de vijf executies laten zien die we hier hebben. We hebben de witte, Duca-witte met de blauwe, zwarte subwijzerplaten. Ik ben dol op die kleurencombinatie hier met de 6S21. Dan hebben we, ik heb de duca wit met de NH 35. We hebben de donkergrijs, bijna verduisterend. Het is zwart, het is toon op toon, donkergrijs met zwart, met 6S21,

Wij hebben de roze toon. Nogmaals, dit zijn slechts beschermhoezen. Ik heb ze er niet vanaf gehaald omdat hij geen krassen op het horloge wilde maken. Dit zijn slechts beschermhoezen die blauw geen deel uitmaken van het horloge. Qua toon is het een prachtige, mooie Sunray blauwe wijzerplaat. En dan hebben we nog de Sunray houtskool met de geelgouden accenten. En dit zijn allemaal een gesloten achterkant met de naam van het horloge Gaz Limousine op de achterkant, of het nu de chronograaf is of de automatische mechanische, de achterkant is hetzelfde. Dus daar heb je het. Dit zijn weer de nieuwe benzinelimo's, genoemd naar de Sovjet Gaz 14 Limousine, een voertuig dat voor die tijd veel innovaties kende. Het was het voertuig waarmee werd rondgereden toen Brezjnev en Nixon rond het Rode Plein reden. Dat was de Gaz Limo. Dat maakt deel uit van de interessante verhalen over de Gaz Limousine. Dat is de geschiedenis, zoals u weet heeft elke Vostok Europa een verhaal. Dat doe je niet, ze bouwen niet alleen, zoals ik altijd graag zeg, ze bouwen niet alleen een horloge. Ze bouwen een verhaal. Dus dat is het verhaal. En dit is de dresswatch die verkrijgbaar is bij Vostok Europe, de Gaz Limo lijn. En tot de volgende keer, blijf kijken.